David Piper's Car: come non anticipare la tua carriera di giornalista freelance

2024 Autore: Ethan Spencer | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 09:04

Uno dei modi migliori per scrivere bene su qualsiasi cosa è sperimentarlo. Scrittori di viaggi: viaggi. Gli scrittori sportivi (comunque bravi), spesso erano cresciuti in una famiglia che era pesantemente coinvolta nello sport, o che giocava, almeno attraverso il college. Le persone che scrivono di cinema, danza e teatro spesso hanno intrapreso una carriera nell'arte, prima di spostare la loro attenzione a scrivere del lavoro di altre persone. In altre parole, avere lo scoop interno sugli argomenti su cui si sta scrivendo, può essere davvero utile. Ed è per questo David Piper, un pilota di Formula 1 in pensione che correva nel 1959 e nel 1960, era perfettamente disposto a lasciare che Mark Hales, un giornalista automobilistico, guidasse la sua Porsche 917 prima di scriverne. Il signor Hales era un pilota esperto e voleva mettersi al volante per scrivere il pezzo migliore che poteva. I due uomini concordarono casualmente che se fosse successo qualcosa al veicolo, il signor Hales avrebbe coperto i danni, e tutti si misero sulla loro strada, abbastanza contenti. Tuttavia, il signor Hales è riuscito a far esplodere il motore. Non è esattamente quello che uno scrittore freelance vuole fare con il possesso di un corridore di Formula 1 in pensione. Il signor Piper, che era comprensibilmente sconvolto, ha citato in giudizio lo scrittore per danni pari a 174.000 dollari. Non si sa ancora il risultato della causa.

Il Porsche 917 è stato sviluppato nel corso di dieci mesi alla fine degli anni '60, al fine di creare un'auto che fosse competitiva secondo le nuove regole di Le Mans. La prima Porsche 917 fu presentata in anteprima al Salone di Ginevra nel 1969 e vinse a Le Mans nel 1970 e nel 1971. Le prime versioni della macchina funzionavano con un motore di tipo 912 flat-12 da 4,5, 4,9 o 5 litri, potevano andare 0-62 miglia all'ora in 2,3 secondi, e ha avuto una velocità massima di 240 miglia all'ora. Alla fine, i regolamenti di Le Mans cambiarono di nuovo e la 917 non era più idonea a competere. (Sebbene Porsche abbia tentato un ritorno di corsa per il 917 nei primi anni 80 senza successo.) L'auto è diventata un'icona di corsa, a causa della sua apparizione nel film del 1971 di Steve McQueen, "Le Mans". David Piper ha lavorato al film, perdendo parte della sua gamba in un incidente sul set. Non c'è da meravigliarsi se l'auto ha un valore sentimentale per il corridore in pensione. Sembra piuttosto deprimente per l'uomo che ha deciso di scrivere del suo veicolo, e chissà quando l'articolo a cui stava lavorando sarà pubblicato.