Una milionesima corvetta danneggiata nel foro del lavandino restaurato per la gloria originale

2024 Autore: Ethan Spencer | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 09:04

La leggendaria milionesima Corvette è tornata a essere quella che era una volta. La vettura è stata originariamente creata nel 1992 e aveva un esterno bianco con un tetto nero e un interno rosso, proprio come la prima Corvette mai prodotta nel 1953. La milionesima Corvette aveva un motore V8 LT1 da 5,7 litri e aveva sedili personalizzati con "1,000,000 Corvette". ricamato su di loro. È stato esposto al National Corvette Museum di Bowling Green, Kentucky, quando è stato inghiottito in una dolina nel febbraio 2014.

Dopo più di quattro mesi e 1200 ore di lavoro, la milionesima Corvette è stata finalmente completamente restaurata. GM ha deciso di effettuare il restauro in sede e la decisione è stata presa per ripristinare il maggior numero possibile di componenti originali dell'auto al fine di mantenere l'originalità del veicolo. Un team di 30 persone è stato assemblato dal GM Service Service e GM Design's Mechanical Assembly per ripristinare la vettura di riferimento. I restauri sono stati eseguiti presso il Design Center nel campus del centro tecnico GM di Warren, nel Michigan.

Questa piccola Corvette bianca fu una delle più fortunate in quanto otto rare corvette furono inghiottite intere e molte furono completamente divorate. Altre cinque auto danneggiate sono ora parte di una mostra a tema sinkhole nel museo dell'azienda. L'auto n. 1 è stata estratta dall'ingaggio con una gru e fortunatamente il telaio è apparso molto vicino alla sua posizione originale. Il team ha utilizzato il maggior numero possibile di parti originali, anziché sostituirle con parti di ricambio. La macchina era coperta di fango e aveva il parabrezza e il montante anteriore fracassato.

Il team è stato in grado di salvare tutti tranne due dei pannelli della carrozzeria originali, sebbene il cofano della vettura e la fascia anteriore non fossero in grado di essere salvati. La maggior parte del danno è stata subita dalla sottostruttura, che doveva essere raddrizzata. L'auto ha anche danneggiato i sedili, le due ruote e molti dei componenti delle sospensioni. I pannelli inferiori tra le ruote anteriori e le porte dovevano essere sostituiti, così come alcuni componenti secondari nella baia del motore che provenivano da un'auto del donatore della stessa epoca e colore.

Una delle grandi cose della milionesima Corvette che il team voleva salvare erano le firme dei molti dipendenti che ne facevano parte. Tutti tranne due dell'originale John Hancock sono stati salvati, e questi due sono stati in grado di essere scansionati e riprodotti dagli originali. Mark Reuss, vice presidente esecutivo di Global Product Development, Supply Chain e Supply Chain, ha dichiarato: "abbiamo scoperto che ogni dipendente coinvolto nella costruzione aveva firmato una parte della macchina, che era fantastica e commovente. Ha portato la storia alla vita, e ha rafforzato l'importanza del progetto ". David Bolognino, direttore GM di Global Design Fabrications Operations, ha dichiarato che il produttore automobilistico "ha fatto di tutto per conservare ogni autografo, alla fine, abbiamo salvato ognuno di essi, che è stato un elemento inaspettato e importante per il restauro".

Una delle fasi finali è stata la sostituzione del banner del parabrezza "1.000.000" sul veicolo. Il team ha utilizzato il file grafico computer originale del 1992 per riprodurre quel tocco speciale. La milionesima Corvette non è stata l'unica auto danneggiata dal sinkhole a essere ripristinata da GM. Il team ha già completato il restauro di un prototipo di Blue Devil Corvette ZR1 2009 e la prossima sarà una roadster Chevrolet Corvette del 1962.