Vale la pena di LaVar Ball

2024 Autore: Ethan Spencer | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 09:04

Valore netto di LaVar Ball: LaVar Ball è un ex giocatore di football americano professionista che ha un patrimonio netto di $ 4 milioni. LaVar Ball è nato a Los Angeles, in California, nell'ottobre 1968. Era un tight end che suonava al Canoga Park High School e al Cal State di Los Angeles. Ball ha firmato con i New York Jets nel 1995, ma è stato prestato ai London Monarchs of the World League of American Football, dove ha principalmente servito come kick returner. Ball faceva anche parte della squadra di atleti della Carolina Panthers. Ball ha anche giocato a basket ed è noto per essere il padre del giocatore di basket dell'UCLA Lonzo Ball e dei giocatori della Chino Hills High School LaMelo e LiAngelo Ball. È stato molto vocale nei media e ha fatto diverse dichiarazioni controverse. Ball è il proprietario del marchio Big Baller e ha detto che i suoi tre figli meritano un sostegno da $ 1 miliardo di scarpe. Charles Barkley ha sfidato Ball ad un gioco one-on-one nel 2017. Nell'aprile 2017 è stato annunciato che nessuno dei principali marchi di calzature avrebbe offerto a LaVar il tipo di contratto di licenza che stava cercando. Il 4 maggio 2017 LaVar ha rivelato che era andato avanti e ha disegnato la sua scarpa firmata per suo figlio Lonzo, lo ZO2. La scarpa è stata venduta a $ 495. In confronto, quando Jordan Jordan I ha debuttato nel 1985, il prezzo al dettaglio è stato di $ 64, che oggi è di circa $ 150 dopo essersi adeguato all'inflazione. Gli appassionati di scarpe possono acquistare una coppia autografata per $ 995. Il marchio Big Baller ha anche offerto un sandalo da $ 220. Nel descrivere la sua insistenza sulla ricerca di un accordo di scarpe davvero insolito per i suoi figli, LaVar ha spiegato: "Abbiamo detto fin dall'inizio, non stiamo cercando un accordo di sponsorizzazione, stiamo cercando il co-branding, un vero partner. Non sono pronto per questo perché non sono abituati a quel modello, ma hey, l'industria dei taxi non era pronta nemmeno per Uber."