I CEO automobilistici a pagamento più alti e più bassi

Video: I CEO automobilistici a pagamento più alti e più bassi

Video: I CEO automobilistici a pagamento più alti e più bassi
Video: I prezzi delle auto usate stanno per crollare (Non comprare auto usate) - YouTube 2024, Aprile
I CEO automobilistici a pagamento più alti e più bassi
I CEO automobilistici a pagamento più alti e più bassi
Anonim

Il CEO di General Motors Mary Barra è diventata la prima donna a guidare una grande casa automobilistica nel 2014. Ora, ha guadagnato più di qualsiasi CEO di automobili nel mondo, a $ 22,6 milioni. Questo totale è in realtà in calo del 21% rispetto al suo stipendio nel 2015, ma solo perché i migliori dirigenti GM hanno ricevuto un grande bonus di mantenimento sotto forma di stock option. Escludendo tale bonus, la sua retribuzione è aumentata del 30% circa includendo stipendi, bonus azionari e altri benefici.

Bill Pugliano / Getty Images
Bill Pugliano / Getty Images

Il CEO di Ford Mark Fields era alle spalle, con un aumento del 19% e guadagni di $ 22,1 milioni nel 2016. L'amministratore delegato di Fiat Chrysler Sergio Marchionne ha ricevuto $ 10,6 milioni (€ 9,9 milioni), mentre il CEO di Volkswagon Matthias Müller ha ricevuto $ 7,7 milioni (€ 7,3 milioni) nonostante uno scandalo di imbrogli delle emissioni.

Generalmente le case automobilistiche giapponesi non erano ben rappresentate, in quanto generalmente pagate molto meno delle loro controparti americane o europee. L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, è stato segnalato per guadagnare meno, con uno stipendio dichiarato di soli $ 37,584 nel 2015, l'anno scorso Tesla ha riportato il suo compenso.

Tesla ha detto che la sua paga, che non è basata sul salario minimo per una settimana di 80 ore, è utilizzata solo per le sue tasse sul reddito, e non ha accettato nulla di tutto ciò. Musk possiede anche 33,6 milioni di azioni di Tesla del valore di circa $ 10 miliardi, rendendolo di gran lunga il più ricco esecutivo del mondo.

GM ha avuto un grande anno nel 2016, vendendo un record di 10 milioni di auto a livello globale, nonostante un calo delle vendite complessive nel settore automobilistico negli Stati Uniti. La società ha registrato un utile di $ 12,5 miliardi, in aumento del 16%. Solo sette anni fa, GM e il resto dei Big Three hanno subito un salvataggio federale e una bancarotta.

Consigliato: